Een technisch en innovatief idee als MKB'er? Check dan de subsidietrein

Minke de Vries – Subsidie- en Innovatieadviseur bij BBENG:
"Dit verhaal schrijf ik voor MKB’ers in Noord-Nederland die werken aan een technisch innovatief idee en zich afvragen hoe ze de ontwikkeling daarvan kunnen financieren. Ondernemers die iets willen onderzoeken, bouwen of testen, en daarbij zoeken naar overzicht en grip op de volgende stap."

Gewoon een goede route

Bij ons op het werk spreken we veel ondernemers met goede ideeën. Ideeën die technisch interessant zijn, maar waarbij meteen de vraag op tafel komt: hoe gaan we dit betalen? En daar wordt het interessant. Want als je de verschillende subsidies waar we mee werken naast elkaar legt, ontstaat er een logisch geheel. Geen nieuw subsidieprogramma, maar een soort bestaande route die je, als je ‘m slim kunt gebruiken, financieel veel kan opleveren!

Je kan het zien als een subsidietrein. 

Een trein met meerdere perrons

Die subsidietrein rijdt langs een herkenbare ontwikkelroute: idee → haalbaarheid onderzoeken (financieel en technisch) → ontwikkeling, testen en aanpassen → demonstratie → marktintroductie

Wat deze metafoor zo prettig maakt, is dat elk onderdeel een perron is. Je hoeft dus niet per se bij het eerste station te beginnen met je ontwikkeling of je subsidieaanvraag. Veel ondernemers stappen ergens halverwege in. Dat is precies hoe het in de praktijk werkt.

Perron 1: idee

Bij het eerste perron draait het om verkennen en aanscherpen. Wat is het idee precies? Waar zit de technische vernieuwing? En welke richting is kansrijk? In deze fase zien we verschillende vouchers die ingezet kunnen worden voor bijvoorbeeld verduurzaming, business development of het ontwikkelen van digitale of circulaire business- of verdienmodellen.. Alle drie de Noord-Nederlandse provincies hebben zo’n voucherregeling. Deze regelingen geven ruimte om een idee verder te brengen en onderbouwde keuzes te maken voordat grotere investeringen nodig zijn.

Perron 2: haalbaarheid

Het volgende perron is haalbaarheid. Hier gaat het over twee dingen: technische haalbaarheid en financiële haalbaarheid. Werkt de innovatie technisch zoals gedacht? En hoe ziet het plaatje eruit als je kijkt naar kosten, opbrengsten en markt?

Voor deze fase is de MIT Haalbaarheidssubsidie een veelgebruikte regeling. Die biedt ruimte om deze vragen goed uit te zoeken. Dit kan een belangrijke stap zijn, omdat zo duidelijk kan worden welke ontwikkelrichting het meest logisch én haalbaar is.

Perron 3 en 4: ontwikkeling en demonstratie

Als een idee haalbaar blijkt, komt de fase waarin echt wordt ontwikkeld en getest en de investeringen groter worden. Afhankelijk van de omvang van het project en de samenstelling van het samenwerkingsverband kunnen hier ook verschillende subsidies passen, zoals MIT R&D Samenwerking, VIA en Valorisatie. Deze regelingen ondersteunen onder andere prototypeontwikkeling en testen, pilots en demonstraties in de praktijk.

Welke subsidie past, hangt af van hoe groot het project is, met wie je samenwerkt en welke impact je wilt maken. En dit zijn natuurlijk maar een paar van de beschikbare subsidieregelingen, er zijn er nog meer. Dat vraagt om keuzes en afstemming, en juist daar zit veel winst.

Een “medereiziger” op meerdere perrons: WBSO

Naast deze projectsubsidies is er een regeling die op meerdere perrons meereist: de WBSO. Dit is een fiscale regeling waarmee een deel van de kosten voor onderzoek en ontwikkeling wordt verrekend via een korting op de loonheffing. De WBSO kan worden ingezet bij zogeheten speur- en ontwikkelwerken verlaagt daarmee de kosten van technische innovatie verder.

In de praktijk zien we dat deze regeling financieel veel kan betekenen, zeker in combinatie met subsidies.

Instappen waar je staat

Wat ik belangrijk vind om te benadrukken: je hoeft deze hele treinrit niet van begin tot eind te maken. Elk perron is een instappunt. Sommige ondernemers staan nog bij een idee, anderen zijn al bezig met ontwikkelen of testen. We beginnen altijd met de vraag: waar sta je nu, en wat is de meest logische volgende halte onderweg naar jouw eindbestemming?

Van daaruit kijken we welke subsidies passen en hoe ze slim op elkaar kunnen aansluiten.

Van ontwikkeling naar markt

Bij BBENG begeleiden we dit ‘treintraject’ integraal. We schrijven subsidieaanvragen en zorgen dat projecten slim op elkaar aansluiten zodat je gebruik kan maken van de beschikbare subsidies. We denken dus ook mee over de inhoudelijke ontwikkeling van het project. En zodra de stap richting marktintroductie in beeld komt, sluiten onze communicatiecollega’s aan om te helpen bij positionering, verhaal en zichtbaarheid.

Zo wordt niet alleen de ontwikkeling gefinancierd, maar ook de overgang naar de markt goed voorbereid.

Tot slot

Deze subsidieregelingen zijn er om MKB’ers met technisch innovatieve ideeën stap voor stap verder te brengen. Deze subsidieregelingen zijn niet nieuw, En de kunst zit in het herkennen van het juiste perron en het plannen van de volgende halte. Wij hebben hier veel ervaring mee.

Sta je ergens op deze route en wil je weten waar jij kunt instappen? Dan kijk ik graag met je mee.

Overzichtje ontvangen van bedragen en eisen per subsidiemogelijkheid? Stuur me dan ook een berichtje!